Nuestro Programa de Gobierno 2010-2015 plantea, luego de la recuperación del sistema ferroviario por parte del Estado Plurinacional, emprender un plan de modernización teniendo como base las siguientes medidas integrales:
- Interconexión Cochabamba – Santa Cruz.
Se definirá el trazo final de la línea Cochabamba – Santa Cruz, una vez que se analicen todas las opciones, donde se identifiquen principalmente las pendientes más suaves para que se desarrollen las mayores velocidades y de esta manera se incremente la cantidad de carga.
- Nuevo Corredor Bioceánico Ferroviario.
Desde Puerto Suárez hasta Chile (Arica o Antofagasta), se requiere una nueva vía férrea con trocha ancha de 1,42 metros entre rieles, ello permitirá transportar gran cantidad de carga proveniente de El Mutún, en un volumen aproximado entre 10 a 12 millones de toneladas anuales para ello se tiene que hacer un análisis complementario con lo que transportara la hidrovía Mutún – Puerto Busch.
Se dará una solución eficaz al tramo entre Cochabamba y Oruro, el cambio de trazo de la “zona roja” es imperioso realizar y garantizar que el tránsito de trenes durante todo el año.
- Motucusito-Mutún.
Tramo pequeño que permitirá desarrollar las operaciones de la explotación del hierro del mutún, y de la misma manera dar alternativas de transporte de mercancías desde y hacia Brasil.
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